🧭 Pourquoi Mayotte est-elle un levier stratégique pour l’Europe dans l’océan Indien ?

Hairia Ibrahim
7 août
3 min de lecture

Dans un monde en recomposition, Mayotte incarne une vigie européenne à la croisée des routes maritimes, des ambitions climatiques et des enjeux logistiques globaux.

REPENSER LA GÉOSTRATÉGIE EUROPÉENNE À PARTIR DE MAYOTTE

Dans un contexte mondial fragmenté où la maîtrise des corridors maritimes structure l’équilibre des puissances et la souveraineté économique, Mayotte s’affirme comme une plateforme stratégique incontournable.

Département français et Région Ultrapériphérique (RUP) de l’UE, l’île dépasse le simple statut insulaire : elle incarne une vigie, un avant-poste, un hub potentiel à la jonction de l’Afrique de l’Est, de l’Indo-Pacifique et de l’Europe.

🔹 1. UN ANCRAGE EUROPÉEN DANS UN CORRIDOR GÉOÉCONOMIQUE MONDIAL

Mayotte se situe à l’entrée nord du canal du Mozambique, sur l’une des artères énergétiques les plus cruciales de la planète.

📊 Plus de 30 % du trafic pétrolier mondial y transite

Données clés – Mayotte :

🧍♂️ Population : 322 000 habitants (INSEE 2024)
📍 Position : Entrée du canal du Mozambique
🌊 ZEE : +74 000 km²
⚓ Port : Longoni (seul port en eaux profondes dans 800 km)
🚢 Trafic maritime : +500 navires commerciaux/mois

🎯 Face aux vulnérabilités de Suez ou Bab-el-Mandeb, Mayotte devient une solution de repli logistique et énergétique pour l’Europe.

🔹 2. UNE BASE AVANCÉE DE SOUVERAINETÉ, DE PROJECTION ET DE SÉCURITÉ

Mayotte héberge une présence militaire française permanente et des installations de surveillance maritime avancées.

Elle permet :

✅ Le contrôle des corridors stratégiques
🔐 La lutte contre les trafics, la piraterie et les menaces maritimes
🚨 Une capacité de projection européenne vers toute la région indo-pacifique

📌 Mayotte s’inscrit pleinement dans la “boussole stratégique” de l’UE 2025–2030.

🔹 3. UN CARREFOUR ÉCONOMIQUE ET LOGISTIQUE À STRUCTURER

Mayotte a le potentiel d’un hub logistique régional, à condition d’investir dans ses infrastructures et sa connectivité.

À l’échelle de l’océan Indien, elle partage plusieurs atouts logistiques avec Maurice et Singapour, tout en accusant un retard structurant sur plusieurs leviers clés.

Son statut de Région Ultrapériphérique de l’Union européenne lui donne accès à des fonds européens majeurs (FEDER, FSE+, FEAMP, POSEI), ce que n’ont pas ses homologues souverains. Mais cet avantage nécessite une gouvernance adaptée et une stratégie de montée en gamme logistique.

Les trois territoires disposent d’un port en eaux profondes, mais le port de Longoni reste sous-utilisé. Là où Singapour optimise ses flux à l’échelle mondiale et Maurice s’est imposée comme un acteur régional, Mayotte reste sous-dimensionnée.

Sa part dans le commerce maritime régional demeure marginale :

📊 Singapour : 60 % Maurice : 12 % Mayotte : < 1 %

🎯 Avec un appui européen ciblé, Mayotte peut catalyser :

des infrastructures sobres en carbone,
une économie bleue territoriale compétitive,
un tissu logistique régional intégré.

Les fondamentaux sont là. Reste à activer une stratégie d’investissement, de structuration et de projection.

🔹 5. LIEN AVEC LES ENJEUX 2025–2030 : CONVERGENCE STRATÉGIQUE

🌊 ZEE & TAXONOMIE VERTE EUROPÉENNE

Mayotte peut devenir un démonstrateur européen pour la gestion durable d’une ZEE verte :

Surveillance maritime
Monitoring environnemental
Infrastructures numériques de sécurité

🚢 CORRIDORS LOGISTIQUES DURABLES

Mayotte a un rôle à jouer dans les green corridors maritimes de l’UE :

Escale pour navires à propulsion propre
Centre de reroutage sécurisé
Hub pour missions scientifiques et environnementales

📦 Proposition : intégrer Mayotte dans le réseau élargi des corridors durables (BEI, Horizon Europe, MIE)

🔹 CONCLUSION – FAIRE DE MAYOTTE UN LEVIER DU FUTUR EUROPÉEN DANS L’OCÉAN INDIEN

Mayotte ne doit plus être perçue comme une périphérie, mais comme une vigie stratégique de l’Europe, au cœur des ambitions indo-pacifiques, maritimes et écologiques de l’Union. À l’intersection de la transition verte, de la sécurité maritime et de l’innovation logistique, l’île dispose des atouts pour devenir un point d’ancrage structurant des chaînes économiques et écologiques européennes dans l’océan Indien.

La question n’est donc plus : « Pourquoi Mayotte ? » Mais bien : « Comment mobiliser pleinement ses spécificités pour en faire un levier stratégique, logistique et durable de la projection européenne ? » Et si Mayotte devenait le cœur actif de la présence européenne dans l’océan Indien de demain ?